Ikarus C42 : fiche de repères, versions et achat

Reconnaître la variante avant de lire le catalogue

La famille C42 regroupe plusieurs versions. Le constructeur distingue notamment des documents C42 B, C, CS et des régimes différents. Cette fiche utilise le C42 C comme référence descriptive ; la photo représente un C42 FB100 d’une autre configuration et sert à montrer la famille.

La table technique constructeur consultée porte la date d’avril 2019. Elle reste publiée mais ne devient pas une fiche nouvelle parce qu’on la lit en 2026. Ses dimensions donnent un repère sur la version décrite ; ses valeurs étrangères de masse ne sont pas des autorisations françaises.

Aile haute et cabine côte à côte

Ces caractéristiques orientent les questions à poser pendant une visite au sol : accès, visibilité, ergonomie et place des équipements. Deux C42 peuvent présenter des aménagements différents. Le nom de famille ne suffit pas à connaître la masse réelle ni l’ensemble des options installées.

Pour une formation, regardez aussi la documentation disponible et la continuité pédagogique avec l’école. Une préférence pour un type de cabine ne remplace pas l’examen de vos disponibilités et de la pratique réellement proposée.

Comparer l’exemplaire plutôt qu’une valeur étrangère

La page internationale retenue donne un cadre LTF-UL ou BCAR distinct du dossier d’un ULM français. Ne reprenez pas sa masse maximale pour calculer un emport ou décider d’une modification. La fiche d’identification, la pesée applicable et les documents de l’exemplaire doivent être vérifiés.

Avant l’achat, faites rapprocher la désignation, les numéros et les manuels. Le guide d’occasion explique comment demander un historique cohérent et organiser un examen indépendant sans transformer une fiche web en expertise.

Deux géométries d’aile dans la même famille

Le manuel Comco Ikarus, édition 4 révision 5 du 23 août 2019, distingue C42/B/E et C42 C/CS. Il donne respectivement 9,45 m et 8,71 m d’envergure, pour 12,5 m² et 11,9 m² de surface. L’option de repliage décrite pour C42/B ne doit pas être attribuée à toute la gamme.

Cela explique pourquoi une simple recherche « dimensions C42 » peut fournir des réponses différentes sans qu’une des pages soit nécessairement fausse. Le suffixe et la date du document sont indispensables. Dans un projet de hangar, faites relever l’encombrement de la configuration réelle et les conditions de déplacement : une dimension en vol n’est pas un plan de rangement.

Préparer une comparaison entre deux C42

Sur une feuille, créez deux colonnes et remplissez d’abord les désignations complètes. Ajoutez les documents, le moteur, l’hélice et les équipements. Gardez une troisième zone pour les questions non résolues. Vous éviterez ainsi de comparer le prix d’un exemplaire équipé à la masse d’une version de référence différente.

Pendant la visite, demandez comment la documentation moteur est conservée avec celle de la cellule. Les deux ensembles se complètent. Pour une machine ayant changé de pays, la cohérence du dossier français mérite un examen spécifique ; la présence d’un manuel étranger dans le classeur ne tranche pas cette question.